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“换乘王”南京地铁5号线将全面开建 全线设车站30座

奥门金沙国际 ,7月1日讯
继地铁5号线前几天传出线路首列车计划明年10月交付的消息后,该线路又迎来一条好消息。相关人士昨日获悉,本周五上午,地铁5号线全线首台盾构
“超越号”盾构机在TA01标段吉印大道站—九龙湖站区间成功始发。这标志着地铁5号线工程迎来标志性的节点工程时刻,即将进入建设高峰期。跟着南京装修网简单了解一下地铁五号线的最近情况吧!

全长37.4公里,全部为地下线,全线设车站30座,其中换乘站14座的南京地铁5号线将正式启动全面施工。根据此前批复的设计方案,南京地铁5号线列车在正线区间最高运行速度为80公里/小时,建设工期为5年,预计将在2021年建成通车。

南京装修网了解到,地铁5号线全长约37公里,全部为地下线,共设地下车站30座。该线起自既有S1号线的吉印大道站,沿吉印大道向东走行,下穿机场高速,向北下穿九龙湖,之后转向诚信大道向东走行,后向北沿竹山路、土山路敷设,在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后,沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进,接着左转进入光华东街、建康路、升州路,后沿莫愁路、上海路、中山北路北行,下穿郑和中路高架后,向西北转入规划下关大道、规划滨江路,在方家营路路口设终点站方家营站。

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作为又一条南北向斜穿南京的轨道交通骨干线,去年年底前正式开始工程前期施工树木移栽的5号线传来新消息。南京装修网昨日从市地铁获悉,截至上月底,虽然沿线的树木移栽仍在进行,但建宁路站已进入到土方开挖和主体结构施工阶段,其余具备条件工点已进场施工。待主城区范围15个站点树木迁移下月完工后,地铁5号线将正式启动全面施工。

作为南京地铁线网中第一条全线路采用PPP合作建设模式的地铁线路,PPP
项目公司由世界五百强企业绿地控股集团有限公司、上海隧道工程有限公司联合体和南京地铁共同组成。这种由政府方和PPP项目公司合作建设,可以充分发挥双方优势互补,以最有效的成本为公众提供高质量的公共产品和服务,为项目投融资、建设、运营管理等提供多重保障。

南京地铁5号线全长37.4公里,全部为地下线,全线设车站30座,其中换乘站14座。线路起自既有S1线吉印大道站,沿吉印大道向东走行,下穿机场高速,向北下穿九龙湖,之后转向诚信大道向东走行,后向北沿竹山路、土山路敷设,在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后,沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进,接着左转进入光华东街、建康路、升州路,后沿莫愁路、上海路、中山北路北行,下穿郑和中路高架后,向西北转入规划下关大道、规划滨江路,在方家营路路口设终点站方家营站。

此次率先开始地下盾构施工的吉—九区间隧道左线全长1193m;右线全长1180m;双线全长2373m。工程采用两台土压平衡盾构机从吉印大道站始发,掘进至九龙湖站端头井。区间隧道需下穿或侧穿部分建筑物和地下管线,包含机场高速公路桥、高压线、市政管网、热力管道以及机场高速公路桥的基础和桩基等,周边环境复杂,工程难度较大。为确保此次盾构顺利始发,绿地集团、上海隧道以及南京地铁通力协作、各展所长,通过超前谋划,抓住关键节点,精心组织,为本次“超越号”盾构机的始发奠定了坚实基础。

根据此前批复的设计方案,南京地铁5号线列车在正线区间最高运行速度为80公里/小时,和地铁1号线、2号线相同,比即将开通的4号线的100公里/小时的速度略低。5号线将采用和1号线及2号线相同的A型车,运载能力比4号线一期的B型要大。5号线将采用吉印大道站—方家营站和科宁路站—方家营站大小交路套跑运行,这和目前南京地铁1号线的中国药科大学—迈皋桥和河定桥—迈皋桥的大小交路套跑的运行模式相仿。

南京装修网了解到,按照线路规划,地铁5号线将穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商业街和滨江商务区,为南京市的城市空间拓展带来诸多利好。同时,通过和现有线网和地面交通融合,可进一步缓解主城区的交通压力,促进沿线交通系统一体化整合。根据施工建设方案,该线路最快将在2021年建成通车。

由于全线需要下穿南京主城诸多文保单位,加上站点沿线各类绿植较多,5号线在确定线路走向正式开工前,仅文保批复就经历了2次。去年12月,5号线沿线绿化迁移和拆迁等前期工作开始,建设影响的行道树涉及梧桐、槐树、香樟、女贞、雪松、栾树、枫杨、合欢、榉树共9个品种,其主要品类为梧桐,广泛分布于大光路、建康路、升州路、莫愁路、上海路、云南路、中山北路等18条主次干道和街巷支路上。由于移植时间主要安排在夜间进行,且沿线公交遵循尽量保持原线运行,不改道、不绕行的原则,主城区范围15个站点树木迁移将持续至3月底结束,但诸如香樟等少量常绿行道树则计划在4月份天气回暖后再进行施工。

作为南京地铁首条采用PPP方式建造的地铁线,5号线建设工期为5年,预计将在2021年建成通车。线路与已运营及拟建的城市轨道交通线路和1条城际线路换乘,换乘站多达14座,是南京地铁线网中换乘站最多的线路,是名副其实的“换乘王”。

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